Αεροδρόμιο Ηρακλείου: Τι θα απογίνει όταν φύγουν οι εγκαταστάσεις του;

Ένα από τα πιο σημαντικά θέματα που το Ηράκλειο έχει “μπροστά του” τέθηκε τα ξημερώματα της Τρίτης (17.06.2025) από τον Δήμαρχο Ηρακλείου, Αλέξη Καλοκαιρινό στο πλαίσιο ενημέρωσης προς το Δημοτικό Συμβούλιο για την επόμενη ημέρα για την έκταση του αερολιμένα ως προς τις χρήσεις.
Κατά την ενημέρωσή του, ο Δήμαρχος προέταξε την πρόθεση του δήμου για χρήσεις κατοικίας με έμφαση στην κοινωνική κατοικία, το πράσινο, τις κοινόχρηστες υποδομές και τις υποδομές δημόσιας διοίκησης, υπηρεσιών, καινοτομίας, εκπαίδευσης, πολιτισμού, ήπιας τουριστικής και εμπορικής ανάπτυξης.
ADVERTISING
Τόνισε επίσης την ανάγκη να διέπεται ο σχεδιασμός της συγκεκριμένης περιοχής από συνέχεια και συμπληρωματικότητα με το υπόλοιπο πολεοδομικό συγκρότημα του Ηρακλείου, να δημιουργεί αφετηρία και να λειτουργεί ως συντελεστής για την συνολική ανάπλαση και αναβάθμιση της ποιότητας ζωής της πόλης, και να ωφελεί άμεσα την Νέα Αλικαρνασσό.
Δείτε ολόκληρη την τοποθέτηση του Δημάρχου στο Δημοτικό Συμβούλιο:
Η Μελετητική Ομάδα του Τοπικού Πολεοδομικού Σχεδίου του Δήμου Ηρακλείου, όπως σημειώνει ο επικεφαλής της ομάδας Γιώργος Αλεξάκης, τοποθετείται – όπως αποτυπώνεται και στο ΤΠΣ που βρίσκεται στη Β’Φάση – υπέρ της έναρξης σχεδιασμού άμεσα με στόχο την νέα μεικτή χρήση της έκτασης: οικιστική, τουριστική, αναψυχή, εμπορική, διοικητική.
Πρόκληση κι ευκαιρία για το Ηράκλειο
Ο Γ.Αλεξάκης τονίζει ότι “η απομάκρυνση του αεροδρομίου και η ακόλουθη αξιοποίηση του χώρου αποτελεί ίσως τη μεγαλύτερη πρόκληση των επόμενων δεκαετιών για την πόλη του Ηρακλείου και την ευρύτερη περιοχή επιρροής της”, καθώς όπως σημειώνει μπορεί να θεωρηθεί “μεγάλη ευκαιρία για την πολεοδομική, οικονομική και κοινωνική αναγέννηση του Ηρακλείου και ειδικότερα της Νέας Αλικαρνασσού”, με δεδομένο ότι η περιοχή του Αεροδρομίου και των στρατιωτικών εγκαταστάσεων σε συνδυασμό με την ΒΙΠΕ ως σήμερα “αποτελούσαν το φράγμα – εμπόδιο επέκτασης της πόλης του Ηρακλείου προς ανατολικά”.
Με την Α’ φάση του ΤΠΣ του Δήμου Ηρακλείου να έχει εγκριθεί και ήδη να εξελίσσεται η Β’ Φάση, κρίνεται αναγκαία και επιβεβλημένη η ενσωμάτωση όλης αυτής της περιοχής στην πόλη, δηλαδή των χώρων αεροδρομίου και στρατοπέδων, “επ’ ωφέλεια της πόλης, αφού οι χώροι αυτοί βρίσκονται τόσο κοντά στην πόλη και την περιόριζαν μέχρι τώρα” – σημειώνει ο επικεφαλής της Μελετητικής Ομάδας, τονίζοντας την ευκαιρία “η περιοχή να αποτελέσει πρότυπο “βιώσιμης αστικής ανάπτυξης”, να εμπλουτιστεί με χρήσεις που άρουν τις χρόνιες αστοχίες που υποβάθμισαν την περιοχή”.
Όπως λέει στο Cretalive ο Γιώργος Αλεξάκης “ο χώρος του αεροδρομίου και η ευρύτερη περιοχή του δύνανται να υποδεχθούν χρήσεις διοικητικές, εμπορικές, τουρισμού, αναψυχής, κοινωνικής κατοικίας και λειτουργίες Μητροπολιτικού Επιπέδου με χαρακτηριστικά Υπερτοπικού Πολεοδομικού Κέντρου. Στο χώρο αυτό μπορούν να αναπτυχθούν δραστηριότητες και εγκαταστάσεις κρίσιμες όχι μόνο για τον Δήμο Ηρακλείου αλλά και για την Περιφέρεια Κρήτης, ακόμα και με εθνική σημασία, αξιοποιώντας τη θέση και την καλή οδική και μεταφορική σύνδεση”.
Ως παράδειγμα φέρνει την δυνατότητα ανάπτυξης εμπορικών κι επιχειρηματικών δραστηριοτήτων, γραφείων κι επαγγελματικών χώρων, τραπεζικών υπηρεσιών, Κέντρων Δημόσιας Διοίκησης, συνεδριακών κέντρων, χώρων αναψυχής και πολιτισμού, αλλά και την αξιοποίηση προς κάλυψη των οικιστικών αναγκών και μέσω προγραμμάτων Κοινωνικής Κατοικίας.
Ο φόβος για “άνωθεν” παρέμβαση και η πρόταση
Ο κ.Αλεξάκης δίνει μεγάλη έμφαση στην “κατάλληλη αξιοποίηση” που θα βοηθήσει στη βελτίωση της κυκλοφορίας στην πόλη και θα αυξήσει τους (ελλειμματικούς σήμερα) κοινόχρηστους και κοινωφελείς, δημόσιους και πράσινους χώρους – κάτι που άλλωστε είχε διαπιστωθεί και κατά το Α’ Στάδιο της μελέτης.
Κρούει κώδωνα κινδύνου ωστόσο, τονίζοντας ότι όταν το 2028 – καλώς εχόντων των πραγμάτων – οι λειτουργίες του αεροδρομίου μετεγκατασταθούν στο νέο αερολιμένα στο Καστέλλι, “υπάρχει ένας μεγάλος κίνδυνος, ο οποίος πρέπει να αποφευχθεί”.
“Ο φόβος μας είναι ο χώρος να παραμένει ως θα έχει τότε, δηλαδή χωρίς Σχέδιο Νέων Χρήσεων, μέχρι να έρθει μια – κατά πάσα πιθανότητα – άνωθεν παρέμβαση” – αναφέρει ο ίδιος, σημειώνοντας πως μια ενδεχόμενη παραχώρηση για πιθανή “τουριστική αξιοποίηση” μέσω του πολεοδομικού μηχανισμού της Περιοχής Ολοκληρωμένης Τουριστικής Ανάπτυξης (Π.Ο.Τ.Α.) ή άλλου πολεοδομικού μηχανισμού, στην πραγματικότητα, δε θα λειτουργήσει επ’ωφελεία της ίδιας της πόλης. Όπως εξηγεί ο ίδιος, “δια αυτής της εξέλιξης, ο χώρος αποκόπτεται από τη συνέχεια της πόλης και δεν επιστρέφεται “ωφέλεια” στην πόλη του Ηρακλείου αλλά και συγκεκριμένα στη Δημοτική Ενότητα Νέας Αλικαρνασσού από τη μακροχρόνια επιβάρυνση από το αεροδρόμιο και την επιβαλλόμενη και αναγκαία ανάταξη”.
Τι προβλέπει σήμερα το ισχύον Γενικό Πολεοδομικό Σχέδιο
Στο πλαίσιο αυτό τονίζει ότι είναι κρίσιμο, “από σήμερα κιόλας, κι όχι το 2028, όταν θα φύγει το αεροδρόμιο, να σχεδιαστεί – και αυτό θα κάνουμε ευθύς αμέσως στη Β΄ Φάση της Μελέτης – και να συμφωνηθεί (ευελπιστούμε) η νέα μεικτή χρήση του χώρου: οικιστική, τουριστική, αναψυχή, εμπορική, διοικητική, σύμφωνα με τις ανάγκες του Δήμου Ηρακλείου και της Περιφέρειας Κρήτης, με μια Στρατηγική με Κοινωνική Αποδοχή”.
Στο πλαίσιο της νέας οικιστικής ανάπτυξης της περιοχής σε συνδυασμό με την αναψυχή, θα εξεταστεί ακόμη και η δημιουργία μιας νέας μαρίνας στο βόρειο-ανατολικό τμήμα της έκτασης, όπου η μορφολογία το επιτρέπει.
Τα επόμενα βήματα
Η μελετητική ομάδα πρόκειται να υποβάλλει στο Υπουργείο Περιβάλλοντος μια πρώτη πρόταση στην κατεύθυνση της μεικτής χρήσης του χώρου, την οποία το Υπουργείο θα αξιολογήσει και θα θέσει προς διαβούλευση με εμπλεκόμενους φορείς, υπουργεία και υπηρεσίες.
Στη συνέχεια θα προκύψει μια πιο εξειδικευμένη πρόταση εντός της Β’ φάσης της Μελέτης του ΤΠΣ, που ολοκληρώνεται αυτό το φθινόπωρο.
Στο πλαίσιο όλης αυτής της διαδικασίας εξελίσσεται ένας διαρκής εποικοδομητικός διάλογος υπό το συντονισμό του Ευθ. Μπακογιάννη Γενικού Γραμματέα του Υπ. Περιβάλλοντος και με τη συμμετοχή της Περιφέρειας Κρήτης, του Δήμου Ηρακλείου, του Αεροδρομίου, των συναρμόδιων Υπουργείων και Υπηρεσιών.